동아프리카 보호령
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1. 개요
동아프리카 보호령은 1888년 영국 동아프리카 회사가 설립되어 현재의 케냐 지역을 중심으로 통치권을 행사하면서 시작되었다. 1886년 독일 제국이 탄자니아 지역 식민지화를 시도하자 영국은 프랑스와 협의하여 케냐 지역을 확보했다. 영국 정부는 1895년 동아프리카 보호령을 선포하고, 1902년에는 우간다 일부 지역을 포함했으며, 1905년에는 식민부로 관할이 이관되었다. 1920년 제1차 세계 대전 이후 케냐 식민지로 전환되어 영국의 직할 통치를 받았다. 보호령 시기 동안 백인 정착촌 확대, 인도인 이주, 토지 문제, 식민 정책에 대한 저항 등 다양한 사회 변화가 일어났다.
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| 동아프리카 보호령 - [옛 나라]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 공식 명칭 | 동아프리카 보호령 |
| 일반 명칭 | 영국령 동아프리카 |
| 종류 | 영국의 보호령 |
| 위치 | 케냐 및 소말리아 |
| 존속 기간 | 1895년 7월 1일 ~ 1920년 7월 23일 |
| 지도 | |
 | |
| 정치 | |
| 정치 체제 | 영국 속령 |
| 통치자 | 영국 군주 |
| 대표 | 총독 |
| 군주 | |
| 1895년 ~ 1901년 | 빅토리아 여왕 |
| 1901년 ~ 1910년 | 에드워드 7세 |
| 1910년 ~ 1920년 | 조지 5세 |
| 역대 대표 | |
| 1895년 ~ 1897년 | 아서 헨리 하딩 |
| 1919년 ~ 1920년 | 에드워드 노시 |
| 역사 | |
| 시작 | 1895년 7월 1일 |
| 종료 | 1920년 7월 23일 |
| 이전 | 제국 영국 동아프리카 회사 |
| 이후 | 케냐 식민지 |
| 언어 | |
| 공용어 | 영어 |
| 기타 사용 언어 | 스와힐리어 키쿠유어 캄바어 루오어 키시이어 키메루어 난디-마르크웨타어 |
| 수도 | |
| 1895년 ~ 1905년 | 몸바사 |
| 1905년 ~ 1920년 | 나이로비 |
| 종교 | |
| 통화 | |
| 1895년 ~ 1906년 | 인도 루피 |
| 1906년 ~ 1920년 | 동아프리카 루피 |
| 인구 | |
| 1904년 | 4,000,000명 |
| 면적 | |
| 1904년 | 696,400 제곱킬로미터 |
| 국기 | |
 | |
| 국장 | |
| |
| 국가 | |
2. 역사적 배경
인도양 해안 일대는 잔지바르에 거점을 둔 잔지바르 술탄국이 실질적으로 통치하고 있었다. 1840년대부터 유럽인 선교사들이 잔지바르 술탄의 보호 아래 몸바사 해안 주변에서 킬리만자로 산까지 정착하기 시작했다. 19세기 말, 영국은 노예 무역을 금지하고 잔지바르의 동아프리카 항구를 점령하며 잔지바르를 압박했다.
1886년, 독일 제국이 탄자니아 지역을 식민지화하려고 하자, 잔지바르의 지원 요청을 받은 영국도 동아프리카에 개입했다. 프랑스를 포함한 3개국 협의 결과, 동아프리카는 분할되었고, 현재의 탄자니아 지역(독일령 동아프리카)은 독일이, 케냐 지역은 영국이 차지하게 되었다.
영국은 윌리엄 매키넌에게 동아프리카에서의 세력권 건설을 요청했고, 매키넌은 영국 동아프리카 협회를 거쳐 1888년 대영 제국 동아프리카 회사(IBEA)를 설립했다. IBEA는 타나 강 하구에서 몸바사를 거쳐 독일령 동아프리카와의 경계선까지 240km의 해안선을 통치했다. 1884년~1885년의 베를린 회의 결정에 따라 세력권은 거의 현재의 케냐에 해당했으며, 1890년에는 우간다도 포함되었다.
IBEA는 우간다 철도 건설과 농지 개발을 시작했지만, 부간다 왕국 등과의 대립으로 경영이 악화되었다. 결국 1895년 7월 1일, 영국 정부는 동아프리카 보호령을 선포하고 영국 외무성의 관리하에 두었으며, 1902년에는 우간다도 보호령의 일부가 되었다. 1902년 동아프리카 신디케이트는 내륙고원지대에 백인식민지를 만들고 1300km2의 개발허가를 얻었다. 1905년에는 관할이 식민지성으로 옮겨졌고, 수도는 몸바사에서 나이로비로 이전되었다.
2. 1. 잔지바르 술탄국의 영향력
인도양 연안 일대는 잔지바르에 거점을 둔 잔지바르 술탄국이 실질적으로 통치하며 항구 도시 경영, 농원 경영, 노예 무역을 행했다. 1840년대부터 유럽인 선교사들이 명목상 잔지바르 술탄의 보호 아래 몸바사 해안 주변에서 킬리만자로 산에 이르기까지 입식을 시작했다. 영국은 19세기 말, 노예 무역을 금지하고 잔지바르령의 동아프리카 항만 도시를 점령하여 잔지바르를 압박했다.2. 2. 영국의 동아프리카 진출과 아프리카 분할
1840년대부터 유럽인 선교사들이 명목상 잔지바르 술탄의 보호 아래 몸바사 해안 주변에서 킬리만자로 산까지 정착하기 시작했다.[4] 19세기 말, 영국은 노예 무역을 금지하고 동아프리카의 항구를 점령하는 잔지바르를 압박했다.1886년 8월, 훗날 탄자니아에 해당하는 지역을 식민지화하려던 독일 제국이 잔지바르에 함대를 파견하자, 잔지바르의 지원 요청을 받은 영국도 동아프리카에 개입했다. 프랑스를 포함한 3개국의 협의 결과, 동아프리카에 분할선이 그어졌다. 경계선 남쪽의 현재 탄자니아에 해당하는 부분(독일령 동아프리카)은 독일 제국이, 경계선 북쪽의 현재 케냐에 해당하는 부분은 영국이 차지하게 되었다.[4]
영국 정부는 당초 아프리카 대륙 남부의 권익 확보에 주력할 여유가 없었다. 그래서 민간의 힘을 빌려 인도양 전역에 항로를 넓혀 잔지바르 술탄국 및 동아프리카 일대와 상거래를 하고 있던 영국 인도증기선 회사(British India Steam Navigation Company)의 사장 윌리엄 매키넌(William Mackinnon)에게 아프리카 동부에서 영국의 세력권 건설을 요청했다. 매키넌은 영국 동아프리카 협회(British East Africa Association)를 결성하고, 1888년 대영 제국 동아프리카 회사(Imperial British East Africa Company, IBEA)를 설립할 수 있는 면허를 받았다.[4] 이 회사의 통치 범위는 케냐 최장 길이의 하천 타나 강(Tana) 하구에서 몸바사를 거쳐 독일령 동아프리카와의 경계선까지 240km의 해안선에 이르렀다. 이에 앞서 베를린 회의(1884년~1885년)에서 결정된 아프리카 분할의 원칙에서 연안부를 영유한 국가는 뒤쪽의 영역도 인정되었기 때문에 세력권은 거의 현재의 케냐에 해당하였다. 1890년 우간다도 세력권에 흡수했다.
영국 동아프리카 회사는 몸바사에서 빅토리아 호에 이르는 철도(우간다 철도) 건설 및 농지 개발 등을 시작했으나, 부간다 왕국(현재 우간다)의 카바카(왕) 및 각지를 지배한 선교사들과 대립이 일어나 이 해결에 힘과 시간을 할애해 경영은 악화되었다.[4]
2. 3. 영국 동아프리카 회사 설립과 경영
1886년 영국 정부는 윌리엄 매키넌에게 이 지역에 영국 영향력을 확립하도록 권장했다. 그는 영국 동아프리카 협회를 결성했고, 이 협회는 1888년 영국 동아프리카 회사의 설립으로 이어졌다.[4]영국 정부는 아프리카 대륙 남부의 권익 확보에 주력하고 있었기 때문에, 민간 기업의 힘을 빌리기로 결정했다. 이에 따라 인도양 전역에 항로를 넓혀 잔지바르 술탄국 및 동아프리카 일대와 상거래를 하던 영국 인도증기선 회사(British India Steam Navigation Company）의 사장 윌리엄 매키논(William Mackinnon)에게 아프리카 동부에서 영국의 세력권 건설을 요청했다. 매키논은 영국 동아프리카 협회(British East Africa Association)를 결성하고, 1888년 대영 제국 동아프리카 회사(Imperial British East Africa Company, IBEA)를 설립할 수 있는 면허를 받았다.
영국 동아프리카 회사는 몸바사에서 빅토리아호에 이르는 우간다 철도 건설 및 농지 개발 등을 시작했으나, 부간다 왕국(현재 우간다)의 카바카(왕) 및 각지를 지배한 선교사들과의 대립으로 경영이 악화되었다.
2. 4. 보호령 선포와 식민 통치 강화
1886년 영국 정부는 윌리엄 매키넌에게 이 지역에 영국 영향력을 확립하도록 권장했다. 그는 영국 동아프리카 협회를 결성했고, 이 협회는 1888년 영국 동아프리카 회사 설립으로 이어졌다.[4] 이 회사는 주바 강에서 몸바사를 거쳐 독일령 동아프리카에 이르는 해안선을 관리했다.[4] 1885년 베를린 회의에서 합의된 영국의 "세력권"은 해안을 따라 현재의 케냐를 가로질러 내륙으로 뻗어 있었다.[4]그러나 회사는 실패하기 시작했고, 1895년 7월 1일 영국 정부는 보호령을 선포했으며, 행정은 외무부로 이관되었다.[4] 1902년에는 행정이 다시 식민부로 이관되었고, 보호령의 경계는 이전에 우간다의 동부 지방이었던 지역을 포함하도록 확대되었다.[5][6] 1902년 동아프리카 신디케이트는 고원에 백인 정착을 장려하기 위해 토지를 받았다.[5] 1905년 많은 수의 새로운 정착민들이 잉글랜드와 남아프리카에서 도착했을 때, 보호령은 외무부에서 식민부 관할로 이관되었다.[5] 수도는 1905년 몸바사에서 나이로비로 이전되었다.[5] 1906년 칙령에 의해 정규 정부와 입법부가 구성되었다.[7]
3. 식민 정책과 사회 변화
1896년부터 인도에서 금융, 상업, 수공업 등에 종사하는 이민자들이 케냐로 이주하여 도시 경제를 활성화시켰다. 우간다 철도 건설을 위해 많은 인도인들이 케냐와 우간다로 이주하였다. 인종 간 융합은 이루어지지 않았고, 도시 내 거주지 제한 및 고원 지대에서의 인도인 정착 제한이 시행되었으나, 인도인 인구는 유럽인을 넘어섰다. 1921년 기준 케냐의 추정 인구는 2,376,000명이었으며, 이 중 유럽인은 9,651명, 인도인은 22,822명, 아랍인은 10,102명이었다. 최대 도시는 몸바사였으며, 인구는 32,000명이었다.
현재 케냐 일대는 <백인고지>로써 백인이 경영하는 커피 및 차 농원이 널려 있었고, 1930년대에는 백인의 숫자가 3만 명에 달했다. 후에 고원의 토지를 점유한 백인 농원은 원래의 토지 소유권을 주장하는 키쿠유족에 의한 마우마우단의 난 등 여러 민족주의 운동의 표적이 되었다.
3. 1. 백인 정착촌 확대와 토지 문제
1902년 4월, 영국 남아프리카 회사에 속한 금융가들이 관심을 갖고 있던 동아프리카 신디케이트가 영국령 동아프리카에서 토지 신청을 처음으로 하였으며, 약 1294.99km2의 토지 임대를 요청했다. 이어서 남아프리카 연합의 예비 정착민들을 중심으로 상당한 면적의 토지에 대한 다른 신청들이 이어졌다.[11] 1903년, 당시 식민부 장관으로 재직하던 조셉 체임벌린은 우간다 계획의 일환으로 영국령 동아프리카의 우아신 기슈 카운티에 약 12949.88km2를 시온주의 정착민들에게 제공했다. 그러나 제6차 시온주의자 회의에서 이 계획에 대한 반대가 제기되면서 계획이 무산되었고, 체임벌린은 즉시 제안을 철회했다.[12][13]1903년 4월, 동아프리카 신디케이트의 이사로 활동하던 미국인 스카우트 프레데릭 러셀 번햄 소령은 존 웨스턴 브룩, 존 찰스 블릭, 미스터 비틀뱅크, 미스터 브라운으로 구성된 탐험대를 파견하여 이 지역의 광물 자원을 평가했다. "4B"로 알려진 이 탐험대는 나이로비에서 엘곤 산을 거쳐 루돌프 호수의 서쪽 해안까지 이동하면서 물 부족으로 인한 어려움과 마사이족과의 충돌 위험을 겪었다.[14] 1903년에 수백 명의 예비 정착민들이, 주로 남아프리카에서 도착하면서 마사이족의 목초지 권리 보존에 대한 의문이 제기되었고, 대규모 토지 신청을 더 이상 받지 않기로 결정했다.[11]
이러한 식민 정책을 수행하는 과정에서, 영국령 동아프리카 총재였던 찰스 엘리엇 경과 영국의 외무장관인 헨리 페티-피츠모리스, 제5대 렌스다운 후작 사이에 분쟁이 발생했다. 동아프리카 신디케이트는 약 1294.99km2의 토지 임대를 신청했고, 이를 약속받았다. 렌스다운은 약속에 구속된다고 믿고, 신청을 승인해야 한다고 결정했다. 다른 문제로, 각각 약 129.50km2를 임대하려던 두 명의 남아프리카 신청자들은 렌스다운에 의해 거절당했으며, 그는 엘리엇에게 거래를 완료하도록 허락하지 않았다. 이 점에 비추어 엘리엇은 사임했고, 1904년 6월 21일 몸바사에서 영국 총리에게 보낸 공개 전보에서 그 이유를 밝혔다. "렌스다운 경은 특정 개인에게 토지 임대를 거부하는 한편, 동아프리카 신디케이트에게 과도하게 유리한 조건으로 토지를 독점하도록 명령했습니다. 저는 이 지시가 부당하고 정치적으로 옳지 않다고 생각하여 이를 실행하는 것을 거부했습니다."[11] 아샨티 제국(가나)의 최고 위원인 도널드 윌리엄 스튜어트 경이 전보가 발송된 날 엘리엇 경의 후임으로 발표되었다.[11]
3. 2. 인도인 이주와 경제 발전
1896년부터 인도에서 금융, 상업, 수공업 등에 종사하는 이민자들이 케냐로 이주하여 도시 경제를 활성화시켰다. 우간다 철도 건설을 위해 많은 인도인들이 케냐와 우간다로 이주하였다. 인종 간 융합은 이루어지지 않았고, 도시 내 거주지 제한 및 고원 지대에서의 인도인 정착 제한이 시행되었으나, 인도인 인구는 유럽인을 넘어섰다. 1921년 기준 케냐의 추정 인구는 2,376,000명이었으며, 이 중 유럽인은 9,651명, 인도인은 22,822명, 아랍인은 10,102명이었다. 최대 도시는 몸바사였으며, 인구는 32,000명이었다.3. 3. 식민 정책에 대한 저항과 갈등
1902년 4월, 영국령 동아프리카 최초의 토지 출원이 "동아프리카 신디케이트"(East Africa Syndicate)에 의해 이루어졌다. 이 회사는 영국 남아프리카 회사에 속한 출자자들이 설립한 것으로, 기후가 좋고 시원한 고원 지대의 약 1294.99km2의 토지를 유럽인들의 식민을 위해 사용하려 했다. 또한, 유대인 정착지를 적절한 장소에 건설하기 위한 출원도 이루어졌다(영국령 우간다 계획). 1903년 4월, 영국군의 유명한 아프리카 탐험가이자 동아프리카 신디케이트의 중역이었던 미국인 Frederick Russell Burnham|프레데릭 러셀 버넘영어이 광물 자원을 찾기 위한 탐험대를 파견했다. John Weston Brooke|존 웨스턴 브룩영어가 이끄는 탐험대는 나이로비에서 엘곤 산을 거쳐 루돌프 호(현 투르카나 호) 서안으로, 물이 부족하여 마사이족과도 여러 차례 마주치는 위험한 여행을 감행했다. 1903년, 수백 명의 정착민이 남아프리카 공화국 등에서 케냐에 도착했다. 그러나 마사이족의 목축 권리 보전을 둘러싼 문제가 제기되어, 앞으로는 대규모 면적의 토지 이용 출원을 받지 않기로 결정되었다.이 식민 정책의 수행을 둘러싸고, 영국령 동아프리카의 당시 변무관 찰스 엘리엇 경과, 영국 외무대신 렌스다운 후작 간에 논쟁이 일어났다. 렌스다운 후작은 동아프리카 신디케이트에 약속한 내용을 지키려 하여, 그들에 대한 약 1294.99km2의 임대를 인가해야 한다고 주장했다. 그러나 런던에 있던 보호령 관료와의 협의 결과, 그는 남아프리카 공화국에서 온 정착민에게 별도로 약 129.50km2의 임대를 제공하려던 엘리엇의 결론을 거부했다. 엘리엇 경은 새로운 임대를 금지하면서 동아프리카 신디케이트에 유리한 임대 계약을 지키려는 렌스다운 후작의 결론을 부당한 토지 독점이라고 언급하며 사임했다.
4. 케냐 식민지로의 전환
제1차 세계 대전의 아프리카 전선의 전투를 거쳐 1920년에는 보호령에서 본국 직할의 '''케냐 식민지'''가 되었다[17]. 중앙주 일대에는 "백인 고지"로서 백인 경영에 의한 커피와 차 농원이 넓어졌고, 1930년대에는 백인의 수가 3만 명에 달했다. 후에 고원의 토지를 점유하는 백인 농원은 원래의 토지 소유권을 주장하는 키쿠유족에 의한 마우마우단 봉기 등 다양한 민족주의 운동의 표적이 되었다.
한편 1896년 이래 금융, 상업, 수공업 등을 행하는 인도 이민이 케냐에 도래하여 도시부의 경제를 움직였다. 또한 우간다 철도 건설을 위해 많은 인도인이 케냐와 우간다로 건너왔다. 인종별 격리가 이루어져 도시에서의 거주지 제한과 고원 지대에 대한 인도인 이주 제한이 이루어졌지만, 인도인은 수적으로 백인을 압도했다. 1921년 당시 케냐의 추정 인구는 2,376,000명이었으며, 이 중 9,651명은 유럽인, 22,822명은 인도인, 10,102명은 아랍인이었다. 최대 도시는 몸바사로 인구는 32,000명이었다.
참조
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[3]
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State pp.
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문서
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S.R.O. 1920
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